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11月7日 ， 有媒体曝光了大众CEO迪斯与大众汽车管理层的对话 。 在对话中 ， 迪斯详细解释了把特斯拉当做竞争对手的原因 ， 其中制造效率是特斯拉现在和未来最大的竞争优势之一 。 长期处于供不应求的特斯拉 ， 一直在扩建超级工厂提升产能 。
前段时间 ， 特斯拉Model 3成为全球首款销量突破百万级别的电动汽车 。 作为特斯拉旗下最热销的产品 ， Model 3的软件、续航里程以及驾驶操控感都是备受赞誉的特性 。 大众CEO迪斯表示 ， 特斯拉汽车在驾驶体验方面无与伦比 ， 但是作为一个豪华电动汽车品牌 ， 产品质量却是该公司备受诟病的地方 。
特斯拉Model 3出现质量问题的新闻也不在少数 ， 有座椅开裂、车身接缝大等问题 ， 前两天还因为部分Model 3的前副车架总成上的横向连杆固定螺栓未按标准扭矩紧固被召回 。 虽然涉及的数量不多 ， 但也暴露了Model 3的生产质量存在一定问题 。 小雷了解到 ， 特斯拉上海超级工厂建成时 ， 出厂的车辆就存在品控不严格等 。
不过 ， 随着时间的推移 ， 特斯拉超级工厂的生产水平也有长足进步 ， 现在不仅很少看到出厂的汽车有明显的的品质问题以外 ， 产能也在逐年增长 。 在柏林勃兰登堡工厂 ， 特斯拉还希望用7000人的队伍实现单条产线每小时生产90台汽车 ， 每台车只需要10小时就能下线 。
作为对比 ， 大众茨维考工厂生产一台车所需的时间为30个小时 。 迪斯表示 ， 未来还将在生产效率方面持续发力 ， 争取明年能够压缩到20个小时以内 ， 但还是跟特斯拉有非常大的差距 。
作为市值超过万亿的特斯拉 ， 旗下的产品必然也是备受全球消费者喜爱的 。 虽然特斯拉还没在欧洲地区正式建厂投产 ， 但九月份在欧洲依旧售出24591万辆Model 3 ， 远超大众高尔夫的17507辆 ， 是当之无愧的“欧洲神车” 。 大众还推出了高尔夫电动版的迭代车型ID.3 ， 但想再续高尔夫的传奇 ， 打破Model 3的神话 ， 目前来看应该没什么机会 。
【特斯拉又赢了！大众CEO力捧马斯克：Model 3实在太成功】不过 ， 特斯拉也很难一直得意下去 ， 不少国产的造车新势力品牌已经开始进入欧洲市场 ， 其中有蔚来、小鹏等公司已经在欧洲市场推出自家的主力车型 。 新能源汽车的“战争”很快就会打响 ， 可能到那时候 ， 特斯拉与其它车企的差距也会逐渐缩小了 。
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